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简单的说即是将已清洗洁净的铁件,经由助镀剂的润湿作用,浸入锌锭高温下融化成的锌浴中,使钢铁与熔融锌反应生成合金化的保护膜。 采用热镀锌工艺的主要优势就是防腐防锈强,国内大部分地区都可以达到30年以上不生锈。具体的优势我直接引用百度百科的描述: 1) 整个钢材表面均受到保护,无论在凹陷处管件内部,或任何涂层很难进入的角落,溶化锌均很容易均匀的覆盖上。 3) .在边角区,锌层往往比地方还厚,且有良好的韧性及抗磨耗性。而涂层在此边角处,往往是最薄最不易施工,最易受伤害处,故常须再维护。 4) 即使因受很大的机械伤害或原因。造成一小部份的锌层脱落,将铁基裸露,此时,周围锌层就会发挥牺牲阳极的功能,来保护此处钢铁,使其不受侵蚀。而涂层则刚好相反,锈会马上生成,且迅速漫延至涂层下面,引起涂层剥落。 5) 锌层在大气中的消耗是非常缓慢的,约为钢铁腐蚀速率的1/17至1/18,且是可预估的。其寿命远超过任何涂层。 6) 镀层寿命在某一特定的环境下,主要视镀层厚度而定。而镀层厚度又受钢铁厚度而决定,即越厚的钢铁易得较厚的镀层,故同一个钢构中厚的钢铁部位一定也得到较厚的镀层,以保证得到更长的寿命。 7) 因美观、艺术,或在特定严重腐蚀环境使用时,镀锌层可再施以上漆处理,只要漆的系统选用正确、施工容易,其防蚀效果比单独上漆及热浸锌寿命加起来还要好上1.5~2.5倍。 8) 用锌层来保护钢铁,除了热浸镀锌法外,尚有数种方法,一般使用最广、防蚀效果最好且经济效益最佳者,为热浸镀锌法。 冷镀锌也叫电镀锌,是利用电解设备将管件经过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中,并连接电解设备的负极,在管件的对面放置锌板,连接在电解设备的正极接通电源,利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌,冷镀管件是先加工后镀锌。 冷镀锌上锌量少,一般只有5~30微米,不到热镀锌的1/10,所以防腐效果差。干燥的地方1-3年就锈了,潮湿的地方几个月就生锈了。而且冷镀锌在打磨和除锈除油过程中没有处理好,镀层还容易鼓泡、起皮,很快就脱落了,起不了多少防腐作用。 ①热浸镀锌钢板。②合金化镀锌钢板。③电镀锌钢板。④单面镀和双面差镀锌钢板。⑤合金、复合镀锌钢板。 镀锌不达标:热镀锌的成本能占到整个灯杆成本的20%左右,而镀锌层在喷完塑以后基本客户看不出来,所以非常多的厂家从这上面去做文章。 ▪ 水平稍低一点的,用冷镀锌代替热镀锌,两者差价在40%左右,但是冷镀锌防腐性能跟热镀锌时没法比的。冷镀在干燥的地方能管1-3年,但是在潮湿的地方几个月就生锈了。 ▪ 近两年出现了更高明的方法,用镀锌板材代替整体热镀锌,先把板材拿去镀锌或者直接买镀锌管材过来,焊接喷塑。这是非常危险的做法,因为灯杆杆身上面的焊缝,法兰跟灯杆间的焊接处没有镀锌,只是喷塑。只是喷塑层几年就会锈掉,焊接处很快生锈腐蚀。这些地方恰恰都是受力点,一旦生锈腐蚀,灯杆很容易倒掉,如果砸到人,那就是大事故了。 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GBT18226-2000(2015),塔桅钢结构工程施工质量验收规程CECS80-2006等国家标准明确户外钢杆、塔桅等钢结构必须要整体热镀锌,而在热镀锌上面偷工减料实际上是违法国家标准的,一旦国家清查,所涉及的中间商,厂家都是要负法律责任的。 |
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