简单的说即是将已清洗洁净的铁件，经由助镀剂的润湿作用，浸入锌锭高温下融化成的锌浴中，使钢铁与熔融锌反应生成合金化的保护膜。

　　采用热镀锌工艺的主要优势就是防腐防锈强，国内大部分地区都可以达到30年以上不生锈。具体的优势我直接引用百度百科的描述：

　　1) 整个钢材表面均受到保护，无论在凹陷处管件内部，或任何涂层很难进入的角落，溶化锌均很容易均匀的覆盖上。

　　3) .在边角区，锌层往往比地方还厚，且有良好的韧性及抗磨耗性。而涂层在此边角处，往往是最薄最不易施工，最易受伤害处，故常须再维护。

　　4) 即使因受很大的机械伤害或原因。造成一小部份的锌层脱落，将铁基裸露，此时，周围锌层就会发挥牺牲阳极的功能，来保护此处钢铁，使其不受侵蚀。而涂层则刚好相反，锈会马上生成，且迅速漫延至涂层下面，引起涂层剥落。

　　5) 锌层在大气中的消耗是非常缓慢的，约为钢铁腐蚀速率的1/17至1/18，且是可预估的。其寿命远超过任何涂层。

　　6) 镀层寿命在某一特定的环境下，主要视镀层厚度而定。而镀层厚度又受钢铁厚度而决定，即越厚的钢铁易得较厚的镀层，故同一个钢构中厚的钢铁部位一定也得到较厚的镀层，以保证得到更长的寿命。

　　7) 因美观、艺术，或在特定严重腐蚀环境使用时，镀锌层可再施以上漆处理，只要漆的系统选用正确、施工容易，其防蚀效果比单独上漆及热浸锌寿命加起来还要好上1.5~2.5倍。

　　8) 用锌层来保护钢铁，除了热浸镀锌法外，尚有数种方法，一般使用最广、防蚀效果最好且经济效益最佳者，为热浸镀锌法。

　　冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将管件经过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌板，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。

　　冷镀锌上锌量少，一般只有5~30微米，不到热镀锌的1/10，所以防腐效果差。干燥的地方1-3年就锈了，潮湿的地方几个月就生锈了。而且冷镀锌在打磨和除锈除油过程中没有处理好，镀层还容易鼓泡、起皮，很快就脱落了，起不了多少防腐作用。

　　①热浸镀锌钢板。②合金化镀锌钢板。③电镀锌钢板。④单面镀和双面差镀锌钢板。⑤合金、复合镀锌钢板。

　　镀锌不达标：热镀锌的成本能占到整个灯杆成本的20%左右，而镀锌层在喷完塑以后基本客户看不出来，所以非常多的厂家从这上面去做文章。

　　▪ 水平稍低一点的，用冷镀锌代替热镀锌，两者差价在40%左右，但是冷镀锌防腐性能跟热镀锌时没法比的。冷镀在干燥的地方能管1-3年，但是在潮湿的地方几个月就生锈了。

　　▪ 近两年出现了更高明的方法，用镀锌板材代替整体热镀锌，先把板材拿去镀锌或者直接买镀锌管材过来，焊接喷塑。这是非常危险的做法，因为灯杆杆身上面的焊缝，法兰跟灯杆间的焊接处没有镀锌，只是喷塑。只是喷塑层几年就会锈掉，焊接处很快生锈腐蚀。这些地方恰恰都是受力点，一旦生锈腐蚀，灯杆很容易倒掉，如果砸到人，那就是大事故了。

　　高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GBT18226-2000(2015)，塔桅钢结构工程施工质量验收规程CECS80-2006等国家标准明确户外钢杆、塔桅等钢结构必须要整体热镀锌，而在热镀锌上面偷工减料实际上是违法国家标准的，一旦国家清查，所涉及的中间商，厂家都是要负法律责任的。